| （よみ） | とねがわ | 登録番号 | T8-004 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋梁名 | 利根川橋 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道名/線名 | 国道4号 | 駅間 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 河川名 | 利根(とね)川 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | 埼玉県北葛飾郡栗橋(くりはし)町 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通年月日 | 1924(大正13)年9月14日 | 材料 | 鋼 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鋼重 | 1150.3tf | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋長x幅員 | 527.8×7.3m | 線数 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 形式 | ①下路単純ワーレントラス,②下路単純ポニートラス | 形式番号 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋床形式(形式名称) | 鉄筋コンクリート | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 径間数ｘ支間 | ①4×61m ②9×30.5m | 設計活荷重 | 8tf自動車 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 設計者/設計年 | 製作者/製作年 | 横河橋梁製作所 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 架設者/架設年 | 横河橋梁製作所 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工/橋台 | 鉄筋コンクリート | 下部工/橋脚 | 鉄筋コンクリート | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基礎工/橋台 | 鉄筋コンクリート井筒基礎,杭基礎 | 基礎工/橋脚 | 鉄筋コンクリート井筒基礎 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 起業者/管理者 | 内務省東京土木出張所/関東地方建設局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工事 | 内務省東京土木出張所 直営 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 典拠文献 | 1)内務省東京土木出張所『利根川橋架設工事概況』大正13年9月8日 2)内務省土木試験所『本邦道路橋輯覧』99頁道路改良会 大正15年3月10日 3)宇都宮国道工事事務所『宇都宮国道史』109頁昭和50年11月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真 | 1904 | 地図 | 814 | 一般図 | 577 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | 宇都宮/鴻巣/栗橋 | 東経 | 139/42/28.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 北緯 | 36/08/22.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 記事 | ・これ迄は渡船(房川の渡し)直前は外輪船。 ・江戸時代は将軍日光参ー時のみ船橋。 ・1953年5月約3m打上。111m伸長 計橋長=642m。 ・1966年6月30日平行して新橋架設 橋長654m 幅員7.6+3m 連続プレートガーダー l=62m 鋼箱桁 l=2×74m。 ・1969年4月1日 旧橋を補修し、新橋とあわせて上り、下り線として使用 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備考 | 改訂1994-10-6 作成伊東孝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||