| （よみ） | くまのがわ | 登録番号 | T5-160 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋梁名 | 熊野川橋梁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道名/線名 | JR東海/紀勢本線 | 駅間 | 鵜殿−新宮 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 河川名 | 熊野川 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | 和歌山県紀宝町,新宮市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通年月日 | 1940 | 材料 | 鋼 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鋼重 | (1,2)137.501tf,(3-6)87.918tf,(7-11),(12) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋長x幅員 | 489m | 線数 | 単線 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 形式 | (1-6)単線下路ワーレントラス,(7-12)単線上路プレートガーダー | 形式番号 | (1,2)RM-10,すと262-2,1934,(3-6)RM-5,すと246-1,1932 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋床形式(形式名称) | 開床 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 径間数ｘ支間 | (1,2)2*62.4m,(3-6)4*46.8m,(7-11)5*31.5m,(12)1*12.9m | 設計活荷重 | KS12 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 設計者/設計年 | 鉄道省/(1,2)1934,(3-6)1932 | 製作者/製作年 | (1,2)川崎車輌/1937,(3-6)横河,汽車(各2連)/1936 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 架設者/架設年 | 直営/1937 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工/橋台 | 鉄筋コンクリート | 下部工/橋脚 | 鉄筋コンクリート | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基礎工/橋台 | 基礎工/橋脚 | 箱枠,井筒 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 起業者/管理者 | 鉄道省/JR西日本 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工事 | 間組/1933-36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 典拠文献 | 1)日本鉄道請負業史大正昭和前期篇，鉄道建設業協会,1978,p.365-6. 2)西村俊夫「国鉄トラス橋総覧」(1957) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真 | 1772 1773 1774 1775 1776 1777 1778 | 地図 | 769 | 一般図 | 550 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | 田辺/新宮，阿田和/新宮，鵜殿 | 東経 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 北緯 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 記事 | ベントとポータブルクレーンによる架設。第一径間ではカンチレバー架設。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備考 | 1997.11.16/小西純一 | ||||||||||||||||||||||||||||||||