| （よみ） | よしのがわ | 登録番号 | T5-022 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋梁名 | 吉野川橋梁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道名/線名 | JR四国/高徳線 | 駅間 | 吉成−佐古 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 河川名 | 吉野川 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | 徳島県徳島市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通年月日 | 1935.3.20 | 材料 | 鋼 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鋼重 | (2-5)600.653tf,(1,6)96.293tf | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋長x幅員 | 949.20m(橋台前面間長) | 線数 | 単線 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 形式 | (2-5)3径間連続単線下路ワーレントラス,(1,6)単線下路ワーレントラス | 形式番号 | (2-5)RM-21,(1,6)RM-20(すと5950(14)-1(昭7)) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋床形式(形式名称) | 開床 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 径間数ｘ支間 | (2-5)4×(3×71.2m),(1,6)2×45.3m | 設計活荷重 | KS15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 設計者/設計年 | 鉄道省/1932 | 製作者/製作年 | (2-5)川車2汽車2/1933,(1,6)川車/1933 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 架設者/架設年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工/橋台 | 鉄筋コンクリート | 下部工/橋脚 | 鉄筋コンクリート | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基礎工/橋台 | ニューマチックケーソン | 基礎工/橋脚 | ニューマチックケーソン | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 起業者/管理者 | 鉄道省/JR四国 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工事 | 銭高組 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 典拠文献 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真 | 1355 1356 1357 1358 1359 | 地図 | 632 | 一般図 | 485 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | 徳島/徳島/板東 | 東経 | 134/31/39.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 北緯 | 34/06/03.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 記事 | 本格的な連続トラスとしては最初期のもの。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備考 | 改訂 1995.10.18/小西純一 | ||||||||||||||||||||||||||||||||