| （よみ） | くがたこせん | 登録番号 | T3-011 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋梁名 | 陸田跨線橋 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道名/線名 | 稲沢市市道 | 駅間 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 河川名 | 旧稲沢操車場 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | 愛知県稲沢市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通年月日 | 1923頃 | 材料 | 鋼 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鋼重 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋長x幅員 | 48* | 線数 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 形式 | ボーストリングプラットトラス(ピン結合) | 形式番号 | 原桁P-6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋床形式(形式名称) | 鉄筋コンクリートGP-6eH改造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 径間数ｘ支間 | 1×47.250m | 設計活荷重 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 設計者/設計年 | Harkort/1893頃 | 製作者/製作年 | Harkort/1894 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 架設者/架設年 | 鉄道省 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工/橋台 | 鉄筋コンクリート | 下部工/橋脚 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 基礎工/橋台 | 基礎工/橋脚 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起業者/管理者 | 鉄道省/稲沢市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 典拠文献 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真 | 1271 | 地図 | 587 | 一般図 | 452 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | 名古屋/名古屋北部/小牧 | 東経 | 136/49/34.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 北緯 | 35/14/50.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 記事 | 下弦材がアイバーであることから、前架設場所は次の3橋のいずれかである：鹿児島本線加勢川、緑川、浜戸川各橋梁。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備考 | 改訂 1996.03.20/小西純一 | ||||||||||||||||||||||||||||||||