| （よみ） | くろがね | 登録番号 | T3-005 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋梁名 | 黒鉄橋 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道名/線名 | 栃木県県道 | 駅間 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 河川名 | 鬼怒川 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | 栃木県藤原町 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通年月日 | 1910頃 | 材料 | 錬鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鋼重 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋長x幅員 | 線数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 形式 | 上路ワーレントラス(ピン結合) | 形式番号 | 原桁PP-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋床形式(形式名称) | 鉄筋コンクリート | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 径間数ｘ支間 | 1×33.528m(110'-0") | 設計活荷重 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 設計者/設計年 | 製作者/製作年 | (原桁:)英国 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 架設者/架設年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工/橋台 | 下部工/橋脚 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基礎工/橋台 | 基礎工/橋脚 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起業者/管理者 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 典拠文献 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真 | 1254 | 地図 | 581 | 一般図 | 446 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | 日光/日光/鬼怒川温泉 | 東経 | 139/43/22.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 北緯 | 36/49/54.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 記事 | 発電所建設資材運搬用として鬼怒川電力が架設した橋を道路橋に改装した。官設鉄道のポニーワーレントラスを上路トラスに改造したもの。改造時に1格間延長して、下弦の格間数が10となっている。横桁は上弦材の上に等間隔で載っている。現在はこのトラスの内側にもう1組の新しい溶接トラスを架設して補強している。古いトラス橋に対する地元の愛着が、この様な工法を採用した動機になっている。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備考 | 改訂 1996.03.20/小西純一 | ||||||||||||||||||||||||||||||||