| （よみ） | もがみがわ | 登録番号 | T2-004 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋梁名 | 最上川橋梁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道名/線名 | JR東日本/左沢線 | 駅間 | 羽前長崎−南寒河江 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 河川名 | 最上川 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | 山形県中山町,寒河江市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通年月日 | (1-3)1959,(4-8)1920.11 | 材料 | (1-3)鋼(4-8)錬鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鋼重 | (1-3)53.278tf,(4-8)147.008tf | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋長x幅員 | 334m | 線数 | 単線 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 形式 | (1-3)単線プラットトラス,(4-8)単線ダブルワーレントラス | 形式番号 | (1-3)R-7，(4-8)PP-10，原桁PP-11 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋床形式(形式名称) | 開床 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 径間数ｘ支間 | (1-3)3×31.369m(102'-11"),(4-8)5×46.685m(153'-2") | 設計活荷重 | (1-3)KS14 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 設計者/設計年 | (1-3)53.278ｔ,(4-8)147.008ｔ | 製作者/製作年 | (1-3)53.278t,(4-8)147.008t | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 架設者/架設年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工/橋台 | 鉄筋コンクリート | 下部工/橋脚 | 鉄筋コンクリート | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基礎工/橋台 | 基礎工/橋脚 | 井筒 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 起業者/管理者 | (1-3)国鉄,(4-8)官設/JR東日本 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工事 | 大倉商事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 典拠文献 | 日本鉄道請負業史大正・昭和前期篇,鉄道建設業協会,1978.3.,p.116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真 | 1195 1196 | 地図 | 550 | 一般図 | 413 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | 仙台/楯岡/寒河江 | 東経 | 140/16/41.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 北緯 | 38/20/26.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 記事 | (1-3)は増連で筑豊本線遠賀川旧上りからの転用、(4-8)は横桁寸法から東海道本線木曾川橋梁初代錬鉄製200ftトラスの短縮改造と推定されるもので、鋳鉄製の支承を備えている。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備考 | 作成 1995.09.27/小西純一 | ||||||||||||||||||||||||||||||||