| （よみ） | しんじんづうがわ | 登録番号 | T10-036 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋梁名 | 新神通川橋梁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道名/線名 | JR西日本/北陸本線 | 駅間 | 呉羽－富山 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 河川名 | 神通川 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | 富山県富山市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通年月日 | 1960 | 材料 | (2,3)鋼 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鋼重 | (2,3)763.394tf,歩道32.101tf | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋長x幅員 | 425m | 線数 | 複線 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 形式 | (2,3)複線下路ワーレントラス,(1,4)RC桁 | 形式番号 | (2,3)5WN-11,WTT8190(3)-2,1959 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋床形式(形式名称) | (2,3)開床 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 径間数ｘ支間 | (2,3)2×(3×63.6=190.8m),(1,4)2×20.85m | 設計活荷重 | KS18 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 設計者/設計年 | (2,3)国鉄/1959 | 製作者/製作年 | (2,3)宮地,日橋/1959 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 架設者/架設年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工/橋台 | コンクリート | 下部工/橋脚 | 鉄筋コンクリート | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基礎工/橋台 | 杭 | 基礎工/橋脚 | ケーソン | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 起業者/管理者 | 国鉄/JR西日本 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 典拠文献 | 1)西村俊夫：続・国鉄トラス橋総覧(5)，足利工業大学研究集録,19,1993.3 2)JR西日本資料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真 | 1039 1040 | 地図 | 473 | 一般図 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | 富山/富山/富山 | 東経 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 北緯 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 記事 | 溶接を全面的に採用し、一部に高張力鋼を使用してリベット構造のものに比し15%以上軽量となっている。箱型断面の溶接に自動溶接を採用してその溶け込みを利用して溶接延長を減少させる設計を行った。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備考 | 作成 1997.11.19/小西純一 | ||||||||||||||||||||||||||||||||