| （よみ） | だいにもがみがわ | 登録番号 | T10-029 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋梁名 | 第二最上川橋梁下り線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道名/線名 | JR東日本/羽越本線 | 駅間 | 北余目−砂越 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 河川名 | 最上川 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | 山形県余目市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通年月日 | 1959.5,(12)1960.9 | 材料 | 鋼 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鋼重 | (1-3)28tf, (4-11)151.400tf歩道10.809tf, (12)68.911英トン | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋長x幅員 | 608.83m | 線数 | 単線 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 形式 | (1-3)単線上路プレートガーダー,(4-11)単線下路ワーレントラス,(12)単線ポニーワーレントラス | 形式番号 | (4-11)RN-9,TT862-3,1958, (12)RF-20,B9-b(大8)，(1-3)DG822-8,1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋床形式(形式名称) | 開床 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 径間数ｘ支間 | (1-3)3×22.30m,(4-11)7×62.4m,(12)1×29.667m | 設計活荷重 | (1-11)KS18, (12)E40 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 設計者/設計年 | (1-11)国鉄/1958, (12)鉄道院/1919 | 製作者/製作年 | (1-3)駒井/1958,(4-11)横河/1958,(12)汽車/1920 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 架設者/架設年 | 1959.3-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工/橋台 | 鉄筋コンクリート | 下部工/橋脚 | 鉄筋コンクリート | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基礎工/橋台 | ケーソン | 基礎工/橋脚 | ケーソン(13-24m(大豊式)) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 起業者/管理者 | 国鉄/JR東日本 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工事 | 1958.1-1959.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 典拠文献 | 1)鉄道技術の進展，交通技術1957-58,1958-59， 2)JR東日本新潟支社線路建造物保守台帳 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真 | 1024 1025 | 地図 | 467 | 一般図 | 355 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | 酒田/酒田/余目 | 東経 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 北緯 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 記事 | 第12連目の桁は転用品 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備考 | 作成 1994.03.02/小西純一 | ||||||||||||||||||||||||||||||||