| （よみ） | だいいちごう(さんげん) | 登録番号 | T10-026 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋梁名 | 第一号橋梁(三弦橋) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道名/線名 | 大夕張森林鉄道/夕張岳線 | 駅間 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 河川名 | シューパロ湖 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | 北海道夕張市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通年月日 | 1958 | 材料 | 鋼 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鋼重 | 450tf | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋長x幅員 | 381.80m | 線数 | 単線 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 形式 | 下路ワーレントラス,三角断面 | 形式番号 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋床形式(形式名称) | 開床 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 径間数ｘ支間 | 1×39.00m+1×77.00m+5×52.08m | 設計活荷重 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 設計者/設計年 | 製作者/製作年 | 東京鉄骨橋梁製作所/1958 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 架設者/架設年 | 東京鉄骨橋梁製作所/1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工/橋台 | 鉄筋コンクリート | 下部工/橋脚 | 鉄筋コンクリート | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基礎工/橋台 | 直接 | 基礎工/橋脚 | 直接,(P1,P2は特殊形状) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 起業者/管理者 | 北海道開発局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 典拠文献 | 1)黒田幸治：大夕張第一号橋梁製作架設工事，土木技術，13-12,1958.12,p.48-52,表紙 2)架設状況写真,土木技術,13-3,1958.3,口絵 3)河野哲也，今尚之：産業遺産としての鉄道土木構造物，鉄道ピクトリアル,No.627,1996.10,p.23. 4)進藤義郎資料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真 | 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1013 1014 1015 1016 | 地図 | 464 | 一般図 | 354 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | 夕張岳/石狩鹿島/シュウパロ湖 | 東経 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 北緯 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 記事 | 日本最初の三弦トラス。森林鉄道(軌間762mm)用としては規模の大きい大変立派な特徴ある橋であった。ダム建設による水没補償で建設されたのであるが、供用後わずか5年の1963年に鉄道廃止になり、今日まで廃橋のまま放置されてきた。しかし計画されている夕張シューパロダムが完成すると(2004年完成予定)水没する。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備考 | 作成 1997.12.10/小西純一 | ||||||||||||||||||||||||||||||||