| （よみ） | しなのがわ | 登録番号 | T10-006 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋梁名 | 信濃川橋梁上り線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道名/線名 | JR東日本/信越本線 | 駅間 | 来迎寺−前川 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 河川名 | 信濃川 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | 新潟県越路町 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通年月日 | 1952 | 材料 | 鋼 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鋼重 | (1,2)176.568tf, (3-6)182.978tf, (7)59.39tf, (8-16)16.57tf, (17)3.04tf | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋長x幅員 | 599m | 線数 | 単線 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 形式 | (1,2)単線下路ワーレントラス,(3-6)単線下路ワーレントラス,(7)単線下路プレートガーダー,(8-17)単線上路プレートガーダー | 形式番号 | (1,2)RM-28, すと862-4(昭27), (3-6)RM-27, すと862-3(昭26), (7)すは831, (8-16)では819, (17)では809 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋床形式(形式名称) | 開床 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 径間数ｘ支間 | (1-6)6×62.4m, (7)1×31.50m, (8-16)9×19.20m, (17)1×9.80m | 設計活荷重 | KS18 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 設計者/設計年 | 国鉄/(1,2)1952, (3-6)1951, 鉄道省(7)1930, (8-17)1929 | 製作者/製作年 | (1,2)日橋,汽車/1952, (3-6)東骨,日橋,汽車,松尾/1951 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 架設者/架設年 | 1952 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工/橋台 | コンクリート | 下部工/橋脚 | コンクリート | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基礎工/橋台 | A1:井筒,A2:直接 | 基礎工/橋脚 | (P1-P8)井筒,(P9-P16)直接 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 起業者/管理者 | 国鉄/JR東日本 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 典拠文献 | JR東日本新潟支社線路建造物保守台帳 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真 | 949 | 地図 | 446 | 一般図 | 331 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | 長岡/長岡/片貝 | 東経 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 北緯 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 記事 | 北越鉄道建設の初代橋梁(1897)の下流側に建設。下り線の建設は1970年。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備考 | 作成 1994.02.26/小西純一 | ||||||||||||||||||||||||||||||||