| （よみ） | ながらがわ | 登録番号 | T1-028 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋梁名 | 長良川橋梁(下り線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道名/線名 | JR東海/東海道本線 | 駅間 | 西岐阜−穏積 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 河川名 | 長良川 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | 岐阜県岐阜市,穂積町 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通年月日 | (1-3,9)1914,(4-8)1960,(10)1929 | 材料 | 鋼 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鋼重 | (1-3,9)82.339tf,(4-8)153.563tf+歩道8.234tf | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋長x幅員 | 462m | 線数 | 単線 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 形式 | (1-3,9)単線ポニーワーレントラス,(4-8)単線ワーレントラス,(10)上路プレートガーダー | 形式番号 | (1-3,9)B2/1910,(4-8)TT862-5/1959 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋床形式(形式名称) | 開床 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 径間数ｘ支間 | (1-3,9)4×29.616m(97'-7"),(4-8)5×62.4m,(10)1×19.lm | 設計活荷重 | (1-3,9)E45,(4-8)KS18, | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 設計者/設計年 | (1-3,9)鉄道院/1910,(4-8)国鉄/1959 | 製作者/製作年 | (1-3,9)汽車製造/1914,(4-8)横河3,春本1,滝上1/1959 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 架設者/架設年 | (4-8)1960.2横取り | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工/橋台 | 煉瓦 | 下部工/橋脚 | 煉瓦 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基礎工/橋台 | 基礎工/橋脚 | 煉瓦楕円井筒 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 起業者/管理者 | 鉄道院/JR東海 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工事 | 1908 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 典拠文献 | 平尾光慶:東海道本線長良川橋梁橋桁架替工事,土木技術,15-10,1960.10,p.38-49. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真 | 1080 1081 1082 | 地図 | 502 | 一般図 | 385 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | 岐阜/大垣/岐阜西部 | 東経 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 北緯 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 記事 | (1-3,9)は1909年架設 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備考 | 作成 1995.09.26/小西純一 | ||||||||||||||||||||||||||||||||