(よみ) |
たつみ |
登録番号 |
G9-029 |
橋梁名 |
辰巳橋 |
鉄道名/線名 |
国道43号 |
駅間 |
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河川名 |
左門殿(さもんど)川 |
所在地 |
兵庫県尼崎市東本町1〜大阪市西淀川区佃(つくだ)6 |
開通年月日 |
1958(昭和33)年11月 |
材料 |
鋼 |
鋼重 |
931tf |
橋長x幅員 |
104.4×38.6(車33.6+歩2@2.5)m |
線数 |
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形式 |
単純活荷重合成箱桁 |
形式番号 |
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橋床形式(形式名称) |
鉄筋コンクリート |
径間数x支間 |
36.0+36.0+36.0m |
設計活荷重 |
一等橋(TL-20) |
設計者/設計年 |
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製作者/製作年 |
汽車製造(株)(拡幅共) |
架設者/架設年 |
汽車製造(株)(拡幅共) |
下部工/橋台 |
鉄筋コンクリート |
下部工/橋脚 |
鉄筋コンクリート |
基礎工/橋台 |
鉄筋コンクリート杭(長=25m) |
基礎工/橋脚 |
鉄筋コンクリート井筒 |
起業者/管理者 |
(上流側:)大阪市,(下流側:)建設省/建設省近畿地方建設局 |
下部工事 |
(株)銭高組 |
典拠文献 |
1)近藤、松永、小松「辰巳橋の設計と製作について」土木学会誌1960年4月 2)近藤、森、小松「合成箱桁橋(辰巳橋)の模型実験について」土木学会誌1961年3月 |
写真
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842
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地図
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399
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一般図
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293
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地図 |
京都及大阪/大阪西北部/大阪西北部/尼崎及び尼崎港 |
東経 |
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北緯 |
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記事 |
・上流側-初期の格子合成箱桁(活荷重合成) ・1969年3月下流側へ拡幅(元の橋 幅員=19.0(車14.0+歩2×2.5)m、鋼重=529tf) |
備考 |
1992-8- 作成者 松村 博 |