| （よみ） | よつぎ | 登録番号 | G9-026 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋梁名 | 代継橋 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道名/線名 | 主要地方道熊本浜線(建設時) 国道266号(現) | 駅間 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 河川名 | 白(しら)川 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | 熊本県熊本(くまもと)市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通年月日 | 1957(昭和32)年 | 材料 | 鋼 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鋼重 | 467tf | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋長x幅員 | 75.3×(15+2@3)m(建設時) 112.84×(15+2@3)m(現) | 線数 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 形式 | 単純活荷重合成箱桁橋 | 形式番号 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋床形式(形式名称) | 鉄筋コンクリート | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 径間数ｘ支間 | 2×37m(建設時)3×37m(現) | 設計活荷重 | 一等橋(TL-20)軌道は30tf電車荷重 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 設計者/設計年 | 製作者/製作年 | 新三菱重工(株) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 架設者/架設年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工/橋台 | 鉄筋コンクリート | 下部工/橋脚 | 鉄筋コンクリート | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基礎工/橋台 | ニューマチックケーソン | 基礎工/橋脚 | ニューマチックケーソン | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 起業者/管理者 | 熊本県/熊本県 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工事 | 白石基礎工事(株) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 典拠文献 | 1)田原他「代継橋の設計および製作について」土木学会誌42巻2号1頁昭和33年2月1日 2)田原他「代継橋の模型実験について」土木学会誌42巻3号6頁昭和33年3月1日 3)土木学会関西支部『橋梁工学の最近の諸問題』158頁 昭和34年11月 4)高岩虎雄『道路橋大鑑』50頁 土木界通信社 昭和36年10月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真 | 839 | 地図 | 396 | 一般図 | 290 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | 熊本/熊本/熊本 | 東経 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 北緯 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 記事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備考 | 2000年11月5日 作成 藤井 郁夫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||