| （よみ） | しもとうじょう | 登録番号 | G9-019 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋梁名 | 下東条橋 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道名/線名 | 府道富田林太子線 | 駅間 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 河川名 | 千早川 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | 大阪府富田林(とんだばやし)市北大伴～南河内郡河南町山城 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通年月日 | 1955年3月 | 材料 | 鋼 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鋼重 | 90kgf/㎡ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋長x幅員 | 34.9×5.5m | 線数 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 形式 | 単純死活荷重合成プレートガーダー | 形式番号 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋床形式(形式名称) | 鉄筋コンクリート(厚=17cm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 径間数ｘ支間 | 2×17.2m | 設計活荷重 | 二等橋(TL-9) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 設計者/設計年 | 製作者/製作年 | 高田機工(株) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 架設者/架設年 | 高田機工(株) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工/橋台 | 鉄筋コンクリート | 下部工/橋脚 | 鉄筋コンクリート | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基礎工/橋台 | 基礎工/橋脚 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起業者/管理者 | 大阪府/大阪府 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 典拠文献 | 1)南俊次、岡尚平「下東条橋(死活合成の一方法)架換工事」『土木技術』昭和31年4月 2)大阪府橋梁研究会『大阪府の橋の変遷』 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真 | 828 | 地図 | 389 | 一般図 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | 和歌山/五條/富田林 | 東経 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 北緯 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 記事 | 初期の死活荷重合成桁(仮支点によるプレストレス導入) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備考 | 1992-8- 作成者 松村 博 | ||||||||||||||||||||||||||||||||