| （よみ） | こうぶ | 登録番号 | G9-002 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋梁名 | 甲武橋 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道名/線名 | 国道171号 | 駅間 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 河川名 | 武庫川 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | 兵庫県尼崎市常松1〜西宮市上大市5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通年月日 | 1950年10月架設 | 材料 | 鋼 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鋼重 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋長x幅員 | 下流側(元)283.1×7.5(車6.0+歩1.5)m 上流側(新)283.1×8.25(車6.75+歩1.5)m | 線数 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 形式 | (元)2径間(2連)及び3径間(3連)連続プレートガーダー,(新)単純合成桁 | 形式番号 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋床形式(形式名称) | 鉄筋コンクリート | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 径間数ｘ支間 | (元)19.8+19.92+3×(22.26+22.5+22.26)+19.92+19.8m (新)2×19.7+9×22.6+2×19.7m | 設計活荷重 | 元-二等橋(昭和14年-9tf),新-TL-20 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 設計者/設計年 | 製作者/製作年 | (株)横河橋梁(拡幅共) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 架設者/架設年 | (株)横河橋梁(拡幅共) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工/橋台 | 鉄筋コンクリート | 下部工/橋脚 | (元)鉄筋コンクリートラーメン,(新)鉄筋コンクリート壁式 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基礎工/橋台 | 杭 | 基礎工/橋脚 | 井筒,杭 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 起業者/管理者 | 兵庫県/兵庫県→建設省近畿地方建設局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工事 | (株)松田組 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 典拠文献 | 建設省兵庫国道事務所「橋梁台帳」 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真 | 798 | 地図 | 372 | 一般図 | 268 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | 京都及大阪/大阪西北部/伊丹/伊丹 | 東経 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 北緯 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 記事 | ・連続形式の溶接桁橋としては戦後初 ・1965年3月上流側橋梁完成(単純活荷重合成桁)・1971年8月 元の橋の歩道拡幅及び右岸下流側左折車線 設置(元の橋 幅員=6m、鋼重=329トン) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備考 | 1992-8- 作成者 松村 博 | ||||||||||||||||||||||||||||||||