| （よみ） | まつずみちょうかどう | 登録番号 | A2-004 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋梁名 | 松住町架道橋 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道名/線名 | JR東日本/総武線 | 駅間 | お茶の水−秋葉原 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 河川名 | (不忍(しのばず)通) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | 東京都千代田区 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通年月日 | 1932(昭和7)年7月1日 | 材料 | 鋼 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鋼重 | 581.469tf | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋長x幅員 | 支間71.960m | 線数 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 形式 | 複線下路ブレーストリブタイドアーチ | 形式番号 | RS-2,あち571-1(昭6) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 橋床形式(形式名称) | 道床式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 径間数ｘ支間 | 1×71.96m | 設計活荷重 | KS15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 設計者/設計年 | 鉄道省/1931 | 製作者/製作年 | 東京石川島造船所/1932 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 架設者/架設年 | 大林組/1932 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工/橋台 | 鉄筋コンクリート | 下部工/橋脚 | 鉄筋コンクリート | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基礎工/橋台 | 杭打 | 基礎工/橋脚 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 起業者/管理者 | 鉄道省/JR東日本 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下部工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 典拠文献 | 1)平井喜久松:お茶ノ水・両国間高架線工事に就て,土木学会誌,18-8,1932.8,p.845-856. 2)西村俊夫:国鉄トラス橋総覧,鉄道技術研究資料,14-12,1957.12.10 3)久保田敬一:本邦鉄道橋梁ノ沿革ニ就テ,鉄道大臣官房研究所業務研究資料,22-2,1934.1,p.49,第34図. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真 | 14 | 地図 | 7 | 一般図 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | 東京/束京東北部/東京首部 | 東経 | 139/46/20.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 北緯 | 35/41/43.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 記事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備考 | 改訂 1996.01.04/小西純一 | ||||||||||||||||||||||||||||||||